BIS 1918 
Das Deutsche Fahrerabzeichen wurde am 16. Mai 1930 vom Reichsverband zur Zucht und Prüfung deutschen Warmbluts in dieser Form eingeführt. Als Motivation und Abzeichen für erworbene Qualifizierungen und Leistungen wurden verschiedene Abzeichen gestiftet. Darunter waren Reiterabzeichen, Fahrerabzeichen und Jugend-Reiterabzeichen. Diese, wie das hier vorgestellte Fahrerabzeichen, in 3 Stufen. Es ist in 3 Klassen eingeteilt Gold, Silber und Bronze. Für die Erlangung der bronzenen Stufe musste eine theoretische und praktische Prüfung abgelegt werden. Das hier gezeigte silberne Abzeichen wurde nach 2 Platzierungen in Fahrprüfungen oder 4 Trabrennen verliehen. Die 1. Klasse in Gold wurde erst nach Prüfung als staatlich anerkannter Fahrmeister oder mehreren sportlichen Siegen in einer Fahrdisziplin oder Trabrennen verliehen. Die Abzeichen in versilberter Bronze weichen in Größe und Gewicht von denen aus Silber ab. 51,05 mm x 40,35 mm mit einem Gewicht von 17,21 g.Gegen Ende des Krieges wurden die Abzeichen aus Kriegsmetall (Zink) hergestellt.
Die Gründung von Reitsportvereinen reicht bis nach dem Ende des 1. Weltkrieges zurück. Es gründeten sich regional viele Reitsportgemeinschaften. Der Pferdesport wie Springreiten, Geländereiten usw. wurde vor dem 1. Weltkrieg generell nur von Militärangehörigen betrieben. Die Teilnehmer an den Olympischen Spielen im Pferdesport gehörten alle dem Militär an. 1905 gründete sich in Berlin der Verband der Halbblutzüchter (ab 1910 Verband für deutsches Halbblut). Ab 1910 gab es bereits einheitliche Regeln für Material, Eignungs- und Leistungsprüfungen. Die Ergebnisse wurden in einem Jahrbuch veröffentlicht. In den 20-iger Jahren mit wachsender Popularität fanden immer mehr Zivilpersonen zum Pferdesport. Das Fahrabzeichen wird bis heute in veränderter Form verliehen. Die Anforderungen für die einzelnen Klassen haben sich nicht wesentlich geändert und können bei der Reiterlichen Vereinigung abgefragt werden.
Das Deutsche Fahrer-Abzeichen in Silber wurde von 1931 bis 1942 insgesamt 1940 mal verliehen. Dazu kommen sicher noch Verleihungen bis 1945.
Hochovales, durchbrochen gearbeitetes Abzeichen aus Silber oder versilberter Bronze und Zink. Auf der Rückseite eine senkrechte Anstecknadel. Auf dem Rand der Rückseite erhöht der Hersteller.
Vorderseite:
Rückseite:
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Vorderseite:Deutsches Fahrer-Abzeichen 2. Klasse Silber 1930
Rückseite: Deutsches Fahrer-Abzeichen 2. Klasse Silber 1930
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