BIS 1918
1871-1918
1914-1918
1919-1933
1933-1945
1939-1945

Deutsches Fahrer-Abzeichen 3. Klasse Bronze 1930

Die Gründung von Reitsportvereinen reicht bis nach dem Ende des 1. Weltkrieges zurück. Es gründeten sich regional viele Reitsportgemeinschaften. Der Pferdesport wie Springreiten, Geländereiten usw. wurde vor dem 1. Weltkrieg generell nur von Militärangehörigen betrieben. Die Teilnehmer an den Olympischen Spielen im Pferdesport gehörten alle dem Militär an.
1905 gründete sich in Berlin der Verband der Halbblutzüchter (ab 1910 Verband für deutsches Halbblut). Ab 1910 gab es bereits einheitliche Regeln für Material, Eignungs- und Leistungsprüfungen. Die Ergebnisse wurden in einem Jahrbuch veröffentlicht. In den 20-iger Jahren mit wachsender Popularität fanden immer mehr Zivilpersonen zum Pferdesport.
Das Deutsche Fahrerabzeichen wurde am 16. Mai 1930 vom Reichsverband zur Zucht und Prüfung deutschen Warmbluts in dieser Form eingeführt. Als Motivation und Abzeichen für erworbene Qualifizierungen und Leistungen wurden verschiedene Abzeichen gestiftet. Darunter waren Reiterabzeichen, Fahrerabzeichen und Jugend-Reiterabzeichen. Diese, wie das hier vorgestellte Fahrerabzeichen, in 3 Stufen. Es ist in 3 Klassen eingeteilt Gold, Silber und Bronze. Für die Erlangung der bronzenen Stufe musste eine theoretische und praktische Prüfung abgelegt werden. Das silberne Abzeichen wurde nach 2 Platzierungen in Fahrprüfungen oder 4 Trabrennen verliehen. Die 1. Klasse in Gold wurde erst nach Prüfung als staatlich anerkannter Fahrmeister oder mehreren sportlichen Siegen in einer Fahrdisziplin oder Trabrennen verliehen. Gegen Ende des Krieges wurden die Abzeichen aus Kriegsmetall (Zink) hergestellt.
Das Fahrabzeichen wird bis heute in veränderter Form verliehen. Die Anforderungen für die einzelnen Klassen haben sich nicht wesentlich geändert und können bei der Reiterlichen Vereinigung abgefragt werden.
Das Deutsche Fahrer-Abzeichen in Bronze wurde insgesamt 17.376 mal verliehen. Hersteller war auch L. Chr. Lauer in Nürnberg und Berlin.

Hochovales, durchbrochen gearbeitetes Abzeichen aus Bronze. Auf der Rückseite eine senkrechte Anstecknadel. Auf dem Rand der Rückseite erhöht der Hersteller.

Vorderseite:

Der Rand wird aus einem Eichenlaubkranz gebildet.
Unten auf dem Kranz innerhalb eines zum Kreis gelegten Gürtels der Buchstabe – R -.
Über dem Gürtel ein waagerechter Strich oder Podest auf dem die Hufe der Pferde stehen.
Mittig, durchbrochen die Darstellung eines einachsigen Zweispänners der nach links fährt.
Auf dem Wagen stehend ein Mann der die Zügel in den Händen hält.
Der rechte Rand wird von einem Rad und Teilen des Waagens überlagert.
Auf dem linken Rand der Kopf und die Vorderläufe des hinteren Pferdes.

Rückseite: